Bilstein B4:

 

La réputation de Bilstein aujourd'hui n'est plus à faire. Les grands noms partenaires en témoignent : Ferrari, General Motors, Jaguar, Maserati, Mercedes, Porshe ou Subaru.

 

Les amortisseurs B4 sont des amortisseurs de rechange à pression de gaz double effet (compression et détente).

Moins typés sport que les B6 ou B8, les 50 ans d'expérience de Bilstein dans la fabrication d'amortisseurs de première monte, permettent au B4 de se placer parmi les meilleurs   produits du marché.

 

Caractéristiques du produit :

1. Technologie pression de gaz 100% Bilstein.
2. Amortissement constant, confort même sur routes dégradées.
3. Grande réserve de puissance.
4. Roulis diminué, et distances de freinage raccourcies.
5. Qualité première monte.
6. Tarifs attractifs.

    

Bilstein B6:

Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion.Excellent guidage des trains, efficacité

 

constante même dans les pires conditions sont parmi les avantages du B6.

Cet amortisseur est, outre sa vocation sportive, un amortisseur de premier choix sur le plan de la sécurité.

 

Par rapport à la configuration d’origine, dans les virages, les pneus larges taille basse augmentent considérablement les forces latérales sur les jambes de force, détruisant les guides de tige et les joints.

La technique incomparable de fabrication des jambes de force et des cartouches Bilstein (où la tige de liaison est maintenue par le bas et le tube guidé par des bagues de large surface) permettent d’absorber ces forces et facilitent les mouvements verticaux. La direction est plus précise.

L’utilisation d’amortisseurs monotube Bilstein, plus léger, contribuant à la réduction des masses non suspendues, procure une meilleure adhérence au sol

Bilstein B8:

Le B8 est un amortisseur court haute performance, spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif.

Ce n’est pas l’aspect qui détermine la qualité d’un châssis mais l’harmonisation parfaite entre ressorts et amortisseurs.C’est pourquoi Bilstein a mis au point l’amortisseur le B8,solution idéale d’optimisation du châssis pour pratiquement tous les jeux de ressorts.

Les amortisseurs d’origine ou de rechange traditionnelle encaissent mal le surbaissement, et travaillent avec une course non adaptée aux ressorts, ils vont très vite se dégrader.

Cette tendance va déséquilibrer le bon comportement initial du véhicule en lui conférant un comportement survireur ou sous-vireur, avec des risques de talonnages en compression ou de pompages en détente, de mauvaise tenue de cap sur chaussée dégradée ou par vent fort, et des distances de freinage considérablement allongées avec toujours une mauvaise tenue de cap, et une usure prématurée des pneumatiques.

La très bonne capacité d’amortissement des amortisseurs B8 conçus spécialement pour le bon fonctionnement des châssis surbaissés, réduit ces risques.

 

Bilstein B10:

 

Le Power kit se compose de quatre amortisseurs courts dégressifs à pression de gaz (qualité 1ère monte) et de ressorts courts.

 

Le Power Kit B10 vous permet de donner à votre voitre un look agressif et sportif, pour un rapport qualité/prix incomparable

Bilstein B12:

 

Précurseur en matière de tuning, Bilstein fabriquait dés les années 80 le fameux kit BTK comprenant

ressorts courts et amortisseurs.

Aujourd'hui, ces kits renommés BTK ( B12 ) se compose de quatre amortisseurs courts B8 et d'un jeu de ressorts de surbaissement issus du même fabriquant.

Bilstein B14:

Le B14 bénéficie d'une technologie novatrice directement issue de la compétition automobile. Les combinés filetés PSS permettent un réglage au millimètre de la hauteur de caisse.

 

Les jambes de force du PSS largement dimensionnées, absorbent les plus importantes forces latérales. Le guidage des trains est parfait, même dans le pires conditions.

Bilstein B16

Plus fort encore que le PSS, les combinés filetés PSS9 sont dotés d’un système de réglage compression / détente à 9 positions, de 1 la plus ferme à 9 la plus souple.

En un tour de main, sans outillage, sans rien démonter, vous ajustez l’amortisseur à votre conduite. Il suffit de régler la molette de réglage sur la position souhaitée.

 

La combinaison hauteur de caisse réglable, précontrainte du ressort réglable et 9 courbes réelles d’amortissement ( voir graphique ci-dessous ), offre à chaque conducteur la possibilité d’optimiser sa suspension, pour une conduite alliant confort et performances, jusqu’à la plus sportive.